Für eine verlässliche und umweltfreundliche An- und Abreisende der Besucherinnen und Besucher des Fusion Festivals in Lärz (Mecklenburgische Seenplatte) werden auch in diesem Jahr zusätzliche Sonderzüge zwischen Berlin und Neustrelitz eingesetzt. Darauf weist Verkehrsminister Dr. Wolfgang Blank im Vorfeld des Festivals hin. Die Fusion findet vom 24.-28. Juni auf dem Flugplatzgelände in Lärz statt und zählt zu den größten Kulturfestivals Deutschlands.

„Die Fusion in Lärz zeigt eindrucksvoll, wie kulturelle Vielfalt und nachhaltige Mobilität Hand in Hand gehen können. Als Land Mecklenburg-Vorpommern unterstützen wir gemeinsam mit unseren Partnern ein Mobilitätskonzept, das Umweltfreundlichkeit, Effizienz und Sicherheit miteinander verbindet“, erklärt Verkehrsminister Dr. Wolfgang Blank. „Auch in diesem Jahr beteiligt sich der Festivalbetreiber an den Kosten des Sonderzugprogramms und übernimmt damit auch selbst Verantwortung für eione nachhaltige An- und Abreise seiner Gäste. Dieses Engagement begrüße ich ausdrücklich.“

Seit 1999 besteht der Kulturkosmos Müritz e.V. als gemeinnütziger Verein und als Veranstalter der Fusion und entwickelte sich mit den vergangenen 25 Festivals zu einem der bekanntesten Festivals in Deutschland. Als eines der größten und beliebtesten Kulturfestivals Norddeutschlands zieht die Fusion jährlich zehntausende Besucherinnen und Besucher aus dem In- und Ausland an. Musik, Kunst und kulturelle Vielfalt stehen dabei im Fokus.

Für die Anreise zum Festival empfiehlt sich insbesondere die Nutzung von Bahn, Sonderzügen und Shuttlebussen. Die Festivaltore öffnen am Mittwoch, 24. Juni 2026, um 7 Uhr. Ein verfrühtes Eintreffen vor Festivalbeginn wird vom Veranstalter nicht empfohlen, da dies zu Verzögerungen und organisatorischen Engpässen führen kann. Am Dienstag besteht weder die Möglichkeit zur Anreise auf das Festivalgelände noch zum Parken oder Campen.

Für die Anreise mit der Bahn werden in Zusammenarbeit zwischen dem Land, dem Veranstalter und mit der Deutsche Bahn Sonderzüge eingerichtet:

• Anreise: Am Mittwoch, den 24. Juni 2026, werden zwei Sonderzüge zur Anreise eingesetzt. Der erste Sonderzug fährt um 10:09 Uhr am Bahnhof Berlin Gesundbrunnen (Gleis 10) ab und erreicht den Neustrelitz Hauptbahnhof um 11:11 Uhr. Der zweite Sonderzug fährt um 13:09 Uhr ebenfalls ab Berlin Gesundbrunnen (Gleis 10) und erreicht den Neustrelitz Hauptbahnhof um 14:11 Uhr. Zur Anreise stehen damit zwei Sonderzüge zur Verfügung.
• Abreise: Für die Rückfahrt werden neben dem Regelangebot RE5 am 28. drei Sonderzüge und 29. Juni 2026 zwei Sonderzüge ab Neustrelitz Hauptbahnhof nach Bedarf in Richtung Berlin bereitgehalten, die durch den Veranstalter auf dem Event rechtzeitig kommuniziert werden.

Aus Richtung Norden ist Neustrelitz über die Regionalbahnlinien RE5, RE50 und RE51 erreichbar. Zusätzlich unterstützt die Berliner S-Bahn die Anreise mit der Linie S1 bis Oranienburg. In der Region Neustrelitz verkehrt neben den Shuttlebussen des Veranstalters die Hanseatische Eisenbahn auf der RB16 Neustrelitz – Mirow im Festivalzeitraum wieder in Doppeltraktion. Zur Abreise kann die Linie RB16 am 29. Juni nur bis in den Nachmittag per Zug genutzt werden, bevor Baumaßnahmen an der Strecke mit Schienenersatzverkehr starten. Vor Ort sorgt eine separate Besucherlenkung für einen reibungslosen Einlass und bessere Orientierung.

Hintergrund
Das Fusion Festival findet vom 24. bis 28. Juni 2026 auf dem Flugplatzgelände in Lärz in Mecklenburg-Vorpommern statt. Mit einer Mischung aus Elektronik, Rock, Pop, Hip-Hop, Techno und Kunst sowie einem vielfältigen Rahmenprogramm ist es ein Highlight für Musikfans und Kulturbegeisterte. Das Land Mecklenburg-Vorpommern unterstützt das Festival seit Jahren als wichtiger Wirtschaftsfaktor und Identitätsstifter für die Region.

Weitere Informationen:

Fusion Festival

Fusion Festival Presse

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Den entsprechenden Zuwendungsbescheid übergibt Ministerpräsidentin Manuela Schwesig am 26. Juni 2026 im Beisein von Bernd Nottebaum, Schweriner Verkehrsdezernent und stellvertretender Bürgermeister, sowie Carsten Werfel, Geschäftsführer der VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern, an den Geschäftsführer der Nahverkehr Schwerin GmbH, Thomas Schlüter. Im Rahmen des Pressetermins informiert sich die Ministerpräsidentin zudem über den Baufortschritt in der Franz-Mehring-Straße, deren Grundinstandsetzung zu den insgesamt 24 geförderten Maßnahmen gehört.

Pressetermin zur Übergabe des Zuwendungsbescheids durch die Ministerpräsidentin Manuela Schwesig

Freitag, 26. Juni 2026, 14 Uhr

Ort: Baustelle Franz-Mehring-Straße

Treffpunkt: Baustellenzugang Kreuzung Franz-Mehring-Straße/Severinstraße

Hinweise: Bitte passendes Schuhwerk beachten.

Über Ihr Interesse würden wir uns sehr freuen!

Pressekontakt Nahverkehr Schwerin GmbH

Ludwigsluster Chaussee 72 in 19061 Schwerin

Tel.: +49 385 3990-100

info@nahverkehr-schwerin.de

www.nahverkehr-schwerin.de

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Geschwindigkeiten von 100 km/h möglich • Arbeiten auf die Korridorsanierung Hamburg-Berlin abgestimmt • Mehrere Bahnhöfe ausgebaut

Die Deutsche Bahn AG (DB) nimmt die modernisierte Bahnstrecke Ludwigslust–Parchim wieder in Betrieb. Die DB InfraGO hat die Infrastruktur in zwei Bauphasen in den Jahren 2023 sowie 2025 bis 2026 grundlegend erneuert und für Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h ausgebaut.

Fahrgäste profitieren damit von kürzeren Reisezeiten, besseren Anschlüssen an den Fernverkehr sowie von barrierefreien Haltepunkten. Die Arbeiten der zweiten Bauphase hat die DB bewusst in die Sperrung für die Korridorsanierung Hamburg–Berlin gelegt, um zusätzliche Einschränkungen für Reisende zu vermeiden.

Manuela Schwesig, Ministerpräsidentin des Landes Mecklenburg-Vorpommern: „Die Strecke Ludwigslust-Parchim ist damit auf der Höhe der Zeit. Leistungsfähig für Geschwindigkeiten bis 100 km/h. Vielen Dank an alle, die daran mitgewirkt haben. Der Bahnhof Ludwigslust hat an Attraktivität gewonnen. Hier halten künftig mehr Fernzüge auf der Bahnstrecke Hamburg-Berlin. Auch das ist eine gute Nachricht für die Region.“

Alexander Kaczmarek, DB-Konzernbevollmächtigter für Mecklenburg-Vorpommern: „Wir machen die Verbindung im Südwesten Mecklenburgs fit für morgen. Wer zwischen Ludwigslust und Parchim unterwegs ist, kommt künftig schneller und verlässlicher ans Ziel. Die modernisierte Strecke stärkt den Nahverkehr in der Region und verbessert in Ludwigslust die Anschlüsse.“

Im ersten Bauabschnitt von September bis Dezember 2023 zwischen Ludwigslust und Neustadt-Glewe hat die DB vor allem die technische Basis erneuert. Gleise wurden vollständig ausgetauscht, gleichzeitig wurden die Leit- und Sicherungstechnik, die Kabelanlagen und die Telekommunikationssysteme modernisiert. Die Bahn hat außerdem mehrere Bahnübergänge an die neue Technik angepasst und im Bahnhof Neustadt-Glewe den Bahnsteig verlängert. Diese Maßnahmen erhöhen die Sicherheit und bereiten höhere Geschwindigkeiten vor.

Der zweite Bauabschnitt von August 2025 bis April dieses Jahres zwischen Ludwigslust und Parchim hat die Modernisierung abgeschlossen. Die DB hat den Oberbau der Strecke, also Schienen, Schwellen und Schotter, komplett erneuert. Mehrere Bahnübergänge wurden technisch und baulich auf den aktuellen Stand gebracht

Ein Schwerpunkt der zweiten Bauphase lag auf den Haltepunkten Groß Laasch, Dütschow und Spornitz. Die DB hat diese Stationen zu modernen, barrierefreien zukunftsfähigen Bahnhöfen ausgebaut. Dazu gehören erhöhte Bahnsteige für einen nahezu stufenlosen Ein- und Ausstieg, eine bessere Beleuchtung und neue Fahrgastinformationen. Diese Verbesserungen erleichtern insbesondere mobilitätseingeschränkten Personen, Familien mit Kinderwagen und Reisenden mit Gepäck den Zugang zu den Zügen. Gleichzeitig erhöhen sie das Sicherheitsgefühl und die Orientierung auf den Bahnsteigen.

Und auch künftig investiert die DB. Der Bahnhof Ludwigslust wird ebenfalls zum zukunftsfähigen Bahnhof. Bis Ende des Jahres fließen rund 500.000 Euro Bundesmittel in die Sanierung des Empfangsgebäudes. Dabei geht es vor allem um die denkmalgerechte Instandsetzung der Fassade und der Eingangshalle. 

An der neuen Eisenbahnüberführung in Ludwigslust wurde bereits während der Korridorsanierung gearbeitet. Hier entsteht eine neue Straßenverbindung, die voraussichtlich im Herbst eröffnet wird. Über den neuen Rad- und Fußweg sind bereits jetzt alle Bahnsteige über Aufzüge und eine überdachte Treppenanlage erreichbar. 

Weitere Informationen unter diesem Link: Bauprojekt Ludwigslust – Parchim 

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Parchim, 17. Juni 2026. Am heutigen Mittwoch haben die ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH und ihre Tochtergesellschaft ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH gemeinsam mit dem Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern sowie der VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH den geplanten Werkstattausbau am Eisenbahnstandort Parchim vorgestellt.

Im Mittelpunkt des Pressetermins mit Minister Dr. Wolfgang Blank standen die Modernisierung und Erweiterung der ODIG-Werkstatt im Möderitzer Weg. Der Standort wird künftig eine zentrale Rolle für den Einsatz der neuen batterieelektrischen Stadler FLIRT Akku-Fahrzeuge im Verkehrsvertrag Westmecklenburg II übernehmen. Ab Ende 2027 sollen 14 neue Fahrzeuge schrittweise in Betrieb gehen. Damit wird der bisherige Dieselbetrieb perspektivisch durch moderne, lokal emissionsfreie Batteriezüge ersetzt.

Der Ausbau umfasst unter anderem den Neubau einer Werkstatthalle mit multifunktionalem Wartungsgleis, Arbeitsgrube, Dacharbeitsstand und Hebebockanlage, den Neubau einer Waschhalle, die Erweiterung der Lager-, Büro- und Sozialflächen sowie umfangreiche Anpassungen der Gleisanlagen. Zudem wird eine werkstatteigene Ladeinfrastruktur aufgebaut, mit der zwei Fahrzeuge während der Wendezeiten schnell geladen und sechs weitere abgestellte Fahrzeuge versorgt werden können.

Die kalkulierten Gesamtkosten für die Werkstatterweiterung belaufen sich auf rund 18 Millionen Euro. Davon fördert das Land Mecklenburg-Vorpommern im Rahmen der „InvestSPNVFöRL M-V“ 10.615.943,03 Euro. Ergänzend unterstützt das Bundesministerium für Verkehr im Rahmen der Förderung alternativer Antriebe im Schienenverkehr die Schaffung der Ladeinfrastruktur für Akku-Züge mit bis zu 1.233.342,00 Euro.

Minister Dr. Wolfgang Blank sagte anlässlich des Termins: „„Der Werkstattausbau in Parchim zeigt, wie Mobilitätswende und regionale Wirtschaftsentwicklung Hand in Hand gehen. Mit der Förderung ermöglichen wir Zukunftsinvestitionen in moderne Bahntechnik, stärken den Eisenbahnstandort Parchim nachhaltig und schaffen die Voraussetzungen für den zuverlässigen Einsatz der neuen batterieelektrischen Züge in Westmecklenburg. Davon profitieren Fahrgäste, Beschäftigte und die gesamte Region.“

Parchims Bürgermeister Dirk Flörke betonte die Bedeutung des Projekts für die Stadt: „Parchim ist seit der Gründung der ODEG eng mit der Eisenbahn verbunden. Dass hier nun in moderne Werkstatttechnik, Ladeinfrastruktur und qualifizierte Arbeitsplätze investiert wird, ist ein starkes Signal für unsere 800 Jahre alte Stadt. Der Ausbau stärkt Parchim als Wirtschafts- und Eisenbahnstandort und zeigt, dass Zukunft nicht nur in den Metropolen entsteht, sondern auch hier in der Region.“

Martin Karolczak, Prokurist und Abteilungsleiter der VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH, sagte: „Der Verkehrsvertrag Westmecklenburg II steht für ein verbessertes Angebot, moderne Fahrzeuge und mehr Qualität für die Fahrgäste. Damit diese neue Fahrzeuggeneration zuverlässig betrieben werden kann, braucht es die passende Infrastruktur. Der Ausbau in Parchim ist deshalb ein wichtiger Baustein für einen stabilen, attraktiven und zukunftsfähigen Schienenpersonennahverkehr in Mecklenburg-Vorpommern.“

Der Verkehrsvertrag Westmecklenburg II läuft von Dezember 2025 bis Dezember 2040 und umfasst ein Verkehrsangebot von rund 2,0 Millionen Zugkilometern pro Jahr, ergänzt durch saisonale Verkehre. Zum Netz gehören unter anderem die Linien RB13, RB14, RB15 und RB19. Ab Dezember 2027 sollen die neuen Stadler FLIRT Akku-Fahrzeuge eingesetzt werden. Die Züge fahren unter vorhandener Oberleitung elektrisch und laden dabei ihre Batterien; auf nicht elektrifizierten Abschnitten erfolgt der Betrieb batteriebasiert.

Stefan Neubert, Geschäftsführer der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, erklärte: Parchim ist der Ursprungsstandort der ODEG. Von hier aus hat sich unser Unternehmen seit 2002 zur größten privaten Eisenbahn in Ostdeutschland entwickelt. Wir danken der VMV und dem Land Mecklenburg-Vorpommern für das Vertrauen in die ODEG und ODIG – bisher und für die kommenden Jahre im Verkehrsvertrag Westmecklenburg II. Mit dem Werkstattausbau führen wir unsere Geschichte in Parchim konsequent weiter: Wir investieren in moderne Instandhaltung, in neue batterieelektrische Fahrzeuge und in unser Team, das den Eisenbahnbetrieb jeden Tag möglich macht.“

Im Rahmen des Pressetermins begrüßten Vertreterinnen und Vertreter aus Politik, Stadt, Aufgabenträger, ODEG und ODIG die Gäste. Nach den Grußworten von Minister Dr. Wolfgang Blank, Bürgermeister Dirk Flörke, Martin Karolczak für die VMV, ODEG-Geschäftsführer Stefan Neubert und ODIG-Geschäftsführerin Johanna Nöthling standen Pressebilder sowie eine Werkstattbesichtigung auf dem Programm. Dabei erhielten Medienvertreterinnen und Medienvertreter Einblicke in das Bauvorhaben, die geplante Ladeinfrastruktur und die künftigen Anforderungen an die Instandhaltung batterieelektrischer Fahrzeuge. Im Anschluss nutzten die Teilnehmenden die Gelegenheit für Interviews, Fachgespräche und Hintergrundgespräche auf dem Werkstattgelände.

Mit dem Projekt wird die Rolle Parchims als technischer Eisenbahnstandort langfristig gestärkt. Zugleich sichert die Investition qualifizierte Arbeitsplätze und baut regionales Know-how für Betrieb und Instandhaltung moderner Batterietechnik aus.

Hintergrund: Werkstattausbau Parchim

Zur Inbetriebnahme von 14 neuen Fahrzeugen des Typs Stadler FLIRT Akku ab Ende 2027 wird die von der ODIG betriebene Werkstatt in Parchim erweitert. Ziel ist es, die neuen Fahrzeuge vor Ort elektrisch zu laden, instand zu halten und zu reinigen. Die Fertigstellung der neuen Werkstatthalle ist bis 2027 geplant und bildet einen zentralen Baustein für den erfolgreichen BEMU-Betrieb in Westmecklenburg.

Parchim ist der Gründungsort der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH. Seit der Gründung im Jahr 2002 hat sich das Unternehmen von einem kleinen Betrieb mit 30 Mitarbeitenden zum größten privaten Eisenbahnunternehmen in Ostdeutschland entwickelt. Heute sind über 1.000 Mitarbeitende in fünf Bundesländern für die ODEG und ODIG im Einsatz.

Hintergrund: Verkehrsvertrag Westmecklenburg II

Im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern hat die VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH den Zuschlag für den Verkehrsvertrag Westmecklenburg II an die ODEG erteilt. Die Laufzeit reicht von Dezember 2025 bis Dezember 2040. Das Verkehrsangebot umfasst rund 2,0 Millionen Zugkilometer pro Jahr, davon rund 0,2 Millionen Zugkilometer im Saisonverkehr. Optional ist die Reaktivierung der Strecke Hagenow Stadt – Zarrentin mit weiteren rund 0,3 Millionen Zugkilometern pro Jahr vorgesehen.

Hintergrund: Stadler FLIRT Akku

Ab Dezember 2027 nimmt die ODEG den Betrieb mit 14 neuen batterieelektrischen Triebzügen vom Typ Stadler FLIRT Akku auf. Die Fahrzeuge ermöglichen einen lokal emissionsfreien Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken. Sie fahren unter vorhandener Oberleitung elektrisch und laden dabei ihre Batterien. Auf Streckenabschnitten ohne Oberleitung erfolgt der Betrieb batteriebasiert. Die Fahrzeuge bieten helle, barrierefreie Fahrgastbereiche, WLAN und Mehrzweckzonen.

Ausführliche Information entnehmen Sie bitte der Website: www.odeg.de/westmecklenburg und dem Faktenblatt zur Thematik auf dieser Seite.

Bei Fragen wenden Sie sich gern an:

Pressekontakt

ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
Dietmute Graf
Leiterin Marketing und Kommunikation
Telefon: 030 / 81 40 77 165

Swantje Mielke
Stellv. Leiterin Marketing und Kommunikation
Telefon: 030 / 81 40 77 157

E-Mail: presse@odeg.de

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_{(Luftbild: Marcus Zeckert, DB InfraGo)}

Nahverkehrszüge verkehren nach regulärem Fahrplan • Fahrzeiten im
Fernverkehr in den ersten zwei Wochen leicht angepasst • Umfangreiches
Baupensum vollständig umgesetzt

Am 14. Juni wird der durchgehende Verkehr auf der Strecke zwischen den beiden größten deutschen Metropolen wie angekündigt wieder anlaufen. Ab diesem Tag verkehren alle Nahverkehrsverbindungen wieder nach regulärem Fahrplan. Der Busersatzverkehr endet. Auch die Kapazitäten für den Güterverkehr zwischen Hamburg und Berlin sind vollständig wiederhergestellt, ebenso wie auf den Zulaufstrecken. Seit dem 15. Mai fahren die Züge bereits wieder zwischen Hamburg und Hagenow Land/Schwerin.

Im Abschnitt zwischen Hagenow Land und Berlin-Spandau läuft aktuell die Abnahme der neuen Signal- und Stellwerkstechnik. Außerdem finden Belastungs- und Abnahmefahrten statt, die von den zuständigen Prüfsach-verständigen eng begleitet werden. Bis diese Fahrten vollständig abgeschlossen sind, werden in den ersten Tagen nach der Inbetriebnahme noch abschnittsweise Geschwindigkeitseinschränkungen erforderlich sein. Dies betrifft ausschließlich Fernverkehrszüge.

Vor diesem Hintergrund wird die DB InfraGO in Abstimmung mit den Fernverkehrsanbietern die Fahrpläne für Fernverkehrszüge vorsorglich bis einschließlich 30. Juni im Minutenbereich anpassen. So ist ab dem ersten Betriebstag
ein stabiles und zuverlässiges Angebot für Reisende gewährleistet. Es verkehren alle geplanten Züge in voller Kapazität. Fahrgäste sollten sich kurz vor Fahrtantritt über die elektronische Reiseauskunft auf www.bahn.de oder in der App DB Navigator noch einmal über ihre gebuchte Verbindung informieren. 

Die Bauarbeiten an der Infrastruktur auf dem Korridor sind vollständig abgeschlossen. Seit dem 1. August 2025 hat die DB InfraGO entlang der Strecke Hamburg – Berlin u.a. insgesamt 165 Kilometer Gleise, 249 Weichen, sieben neue Überleitverbindungen, 678 Signale und 25 Bahnsteige erneuert. An insgesamt 28 Bahnhöfen wurden umfangreiche Modernisierungsarbeiten durchgeführt, um sie für Fahrgäste attraktiver zu gestalten.

Nach der Wiederinbetriebnahme der Strecke setzt die DB InfraGO an einigen Bahnhöfen noch Restarbeiten um, die aufgrund der witterungsbedingten Einschränkungen Anfang des Jahres nicht rechtzeitig abgeschlossen werden konnten. Aus diesem Grund werden Bahnsteige an den Stationen Bergedorf, Müssen, Nauen, Falkensee und Albrechtshof vorübergehend noch nicht oder nur eingeschränkt barrierefrei erreichbar sein. Bis zur Inbetriebnahme der neuen Aufzüge sind Rufbusse im Einsatz, die mobilitätseingeschränkte Reisende zum nächsten barrierefrei erreichbaren Bahnhof bringen. Die DB InfraGO arbeitet mit Hochdruck daran, alle Restarbeiten schnellstmöglich abzuschließen.

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Sehr geehrte Medienvertreterinnen und Medienvertreter,

die ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH und ihre Tochtergesellschaft ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH laden gemeinsam mit dem Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern sowie der VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH herzlich zu einem Pressetermin mit anschließendem Pressefrühstück nach Parchim ein.

Wann:
Mittwoch, 17. Juni 2026
09:00 Uhr bis 10:30 Uhr
Akkreditierung ab 08:30 Uhr

Ort:
ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH
Möderitzer Weg 61
19370 Parchim

Im Mittelpunkt steht die Zukunft des Eisenbahnstandorts Parchim: Mit dem geplanten Ausbau der ODIG-Werkstatt werden die Voraussetzungen für die Wartung, Reinigung und Ladeinfrastruktur der künftigen batterieelektrischen Stadler FLIRT Akku-Fahrzeuge geschaffen. Die Fahrzeuge sollen ab Ende 2027 mit der Aufnahme der zweiten Betriebsstufe des neuen Verkehrsvertrags Westmecklenburg II zum Einsatz kommen.

Damit beginnt in Westmecklenburg ein wichtiger Schritt in Richtung moderner, sauberer und zukunftsorientierter Eisenbahn: Der bisherige Dieselbetrieb wird perspektivisch durch batterieelektrische Fahrzeuge ersetzt. Diese Umstellung ist ein bedeutender technologischer Wandel für die Region – und ein starkes Signal für klimafreundliche Mobilität, saubere Energie und eine leistungsfähige Eisenbahninfrastruktur in Mecklenburg-Vorpommern.

Die Investition in den Standort Parchim wird anteilig mit einer Zuwendung von 10.615.943,03 € gefördert und ist ein weiterer Baustein der Mobilitätsoffensive des Landes Mecklenburg-Vorpommern. Mit dem Ausbau der Werkstattinfrastruktur werden nicht nur die technischen Voraussetzungen für die neue Fahrzeuggeneration geschaffen, sondern auch bestehende Arbeitsplätze gesichert und der Standort langfristig gestärkt.

Die Projektpartner informieren über die Bedeutung der Investition für Parchim, die Region und die Eisenbahn in Mecklenburg-Vorpommern. Im Fokus stehen der Wandel von Diesel- zu batterieelektrischer Mobilität, moderne Instandhaltung sowie der Ausbau von Werkstatt- und Ladeinfrastruktur. Fragen können direkt an die beteiligten Partner gerichtet werden.

Ihre Gesprächspartnerinnen und Gesprächspartner:

Dr. Wolfgang Blank, Minister für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern

Martin Karolczak, Prokurist und Abteilungsleiter der VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH

Stefan Neubert, Geschäftsführer der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH

Johanna Nöthling, Geschäftsführerin der ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH

Ronald Beck, Werkstattleiter ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH, Standort Parchim

Themen des Pressetermins:

✓ Investition in den Eisenbahnstandort Parchim
✓ Ausbau und Modernisierung der ODIG-Werkstatt
✓ Vorstellung des Investitionsvolumens für den Verkehrsvertrag Westmecklenburg II mit Betriebsaufnahme Ende 2027
✓ Transformation vom Dieselbetrieb hin zu batterieelektrischer Mobilität
✓ Sicherung und Stärkung von Arbeitsplätzen am Standort Parchim
✓ Zukunft der Instandhaltung batterieelektrischer Fahrzeuge
✓ Werkstattführung und Präsentation der geplanten Lade- und Werkstattinfrastruktur für die neue Akkuzug-Generation

Im Anschluss stehen die Projektpartner für Fragen, Interviews, Hintergrundgespräche sowie Pressefotos zur Verfügung. Geplant sind zudem Fotomöglichkeiten auf dem Werkstattgelände

Bitte merken Sie sich diesen Termin vor und bestätigen Sie Ihre Teilnahme unter:

sonderzug@odeg.de

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme.

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Sehr geehrte Damen und Herren,

im Auftrag des Landes hat die VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH bei der Eisenbahn-Bau und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) für die Wochenenden der Sommerferien MV einen Sommerverkehr auf der Strecke Greifswald – Lubmin bestellt. Gemeinsam mit dem Wirtschaftsministerium und der Pressnitztalbahn (Kay Kreisel, Geschäftsführer der PRESS) möchten wir mit Ihnen eine Pressefahrt auf der geschichtsträchtigen Verbindung zwischen dem Hauptbahnhof Greifswald und dem Seebad Lubmin unternehmen. Die Eisenbahnstrecke, die am ehemaligen Kernkraftwerk Nord in Lubmin endet, wurde 1969 eröffnet (erst für den Güter- danach auch den Personenverkehr) und seit 1999 nicht mehr im Personenverkehr betrieben. In diesem Sommer beleben wir den Personenverkehr nach 27 Jahren neu.

Wann?                   Samstag, 11.07.2026, um 09:45 Uhr

Wo?                        Bahnhofsvorplatz Greifswald

Die Fahrtzeit beträgt ca. 28 Minuten und vorab am Greifswalder Bahnhof haben Sie Zeit für O-Töne und Interviews (Abfahrt nach Lubmin ist um 10:53 Uhr).

Bitte teilen Sie uns unter k.henkel@vmv-mbh.de, ob Sie an der Veranstaltung teilnehmen möchten.

Für weitere Rückfragen steht Ihnen Frau Henkel unter 0385/5908714 als Ansprechpartnerin gern zur Verfügung.

Wir freuen uns auf Ihr Kommen.

Den Fahrplan und weitere Informationen erhalten Sie hier.

Daten und Fakten zur Strecke

Streckenlänge: von Greifswald 25 km

Höchstgeschwindigkeit: zwischen Greifswald und Abzw Schönwalde 120 km/h, zwischen Abzweig Schönwalde und Lubmin 50 km/h

Fahrzeit gesamte Strecke: ca. 33 Minuten

Netzbetreiber: DB InfraGo AG & Entsorgungswerk für Nuklearanlagen GmbH

Daten und Fakten zum Fahrzeug

RegioShuttle RS1, Hersteller: Stadler

Höchstgeschwindigkeit 120 km/h

sonst im Einsatz auf: RB26 Bergen – Lauterbach (Mole)

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VMV, VVW, DB Regio Nordost, ODEG und weitere Partner informierten am Stralsunder Hauptbahnhof über bessere Takte, moderne Fahrzeuge und die Zukunft des Regionalverkehrs in Mecklenburg-Vorpommern

Stralsund, 29. Mai 2026 – Der Stralsunder Hauptbahnhof stand am heutigen Freitag ganz im Zeichen der Schiene: Beim Aktionstag Schiene luden die VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern gemeinsam mit der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, DB Regio Nordost, der Usedomer Bäderbahn, dem Verkehrsverbund Warnow und weiteren Partnerinnen und Partnern dazu ein, Bahnverkehr hautnah zu erleben. Zahlreiche Besucherinnen und Besucher nutzten die Gelegenheit, sich über aktuelle Verbesserungen im Regionalverkehr, moderne Fahrzeuge sowie Wissenswertes rund um den schienengebundenen Nahverkehr und die dazugehörige Infrastruktur zu informieren.

Für ein abwechslungsreiches Programm sorgten unter anderem Live-Musik von Singer-Songwriter ÖXL, ein Eisenbahn-Quiz mit Gewinnen, eine Modenschau historischer und moderner Eisenbahnuniformen, Theater (in) Zivil, die Mönchguter Trachtengruppe, eine Fundsachenversteigerung sowie ein Kinderprogramm mit Clown Herzchen. Ein besonderer Publikumsmagnet war das historische „Ferkeltaxi“ der Hafenbahn Neustrelitz, mit dem die Gäste mitfahren konnten.

Der Aktionstag zeigte, welche Bedeutung der Schienenpersonennahverkehr für Mecklenburg-Vorpommern hat. Mehr als 5.000 Fahrgäste nutzen, den Stralsunder Hauptbahnhof täglich für An- und Abreise oder zum Umstieg in Richtung Insel Rügen. Erst im April wurde hier ein modernisiertes DB-Reisezentrum eröffnet. Zugleich unterstützt das Land Mecklenburg-Vorpommern die persönliche Reiseberatung an sieben großen Bahnhöfen mit rund 700.000 Euro pro Jahr und sichert diese zunächst bis 2029.

Dr. Wolfgang Blank, Minister für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit des Landes Mecklenburg-Vorpommern: „Der Aktionstag Schiene vereint die Eisenbahnverkehrsunternehmen des Landes. Hier können Fahrgäste Eisenbahn erleben und sich über Neuerungen im Regionalverkehr des Landes informieren. Neu ist: Die Regionalzüge auf der Linie RE3 und RE30 von Berlin über Pasewalk nach Stralsund wurden so verlängert, vertaktet und verstärkt, dass diese gemeinsam einen Stundentakt herstellen. Das Platzangebot im SPNV zwischen Berlin, Pasewalk und Stralsund hat sich damit verdoppelt! Somit können die Verkehrsströme gerade in den Sommermonaten von der Metropole an die Ostsee in den nachfragereichsten Spitzen des Jahres besser bewältigt werden.“

Auch die Hansestadt Stralsund unterstrich die Bedeutung des Aktionstags für die Region: Heino Tanschus, 1. Stellvertreter des Oberbürgermeisters und Leiter des Ordnungsamtes der Hansestadt Stralsund unterstrich: „Stralsund ist Hansestadt an der Ostsee, wichtiger Bahnknoten und Ankunftsort für unsere Gäste aus nah und fern. Ein leistungsfähiger Schienenverkehr stärkt Stadt, Wirtschaft und Tourismus gleichermaßen.“

DB Regio Nordost gab beim Aktionstag außerdem Einblicke in das künftige Netz Nord-Süd, das ab Dezember 2026 mit den Linien RE3, RE4 und RE5 starten soll. Ziel sind komfortablere, nachhaltigere Angebote mit modernen Zügen, dichteren Takten, schnelleren Verbindungen und mehr Platz für Fahrgäste.

Carsten Moll, DB Regio Nordost: „Mit dem Netz Nord-Süd entwickeln wir den Regionalverkehr auf wichtigen Achsen konsequent weiter. Für die Fahrgäste bedeutet das mehr Komfort, bessere Verbindungen und ein Angebot, das Pendelverkehr, Freizeit und Tourismus noch stärker zusammenbringt.“

Ein weiterer Blick richtete sich auf die Zukunft des klimafreundlichen Regionalverkehrs. Am Stralsunder Hauptbahnhof sollen künftig drei batterieelektrische Züge geladen werden können. Dafür werden zwischen Gleis 45 und 48 drei Smart-Elektranten, drei Einstiegshilfen sowie ein beleuchteter Gleisübergang zu den Bahnsteigen 1 und 2 geschaffen. Grundlage ist ein Realisierungs- und Finanzierungsvertrag mit der DB InfraGO AG. Das Land Mecklenburg-Vorpommern stellt dafür 673.550 Euro Landesförderung bereit; bereits seit 2024 wurden zusätzlich 46.000 Euro für die Planung der Maßnahme finanziert.

Karsten Erhardt, DB InfraGO AG, Leiter Infrastrukturprojekte Ost: „Eine starke Schiene braucht ein belastbares Rückgrat. Dieses Rückgrat besteht nicht allein aus Gleisen und Stationen, sondern auch aus der Infrastruktur, die einen stabilen Betrieb überhaupt erst möglich macht. Moderne Abstell- und Versorgungsanlagen sind deshalb kein Nebenthema, sondern eine zentrale Voraussetzung für mehr Qualität, mehr Kapazität und mehr Verlässlichkeit auf der Schiene. Mit der Schaffung von Infrastruktur für batterieelektrische Triebwagen, unterstützen wir aktiv den Wandel hin zur klimafreundlichen Mobilität. Ich freue mich sehr, dass wir anlässlich des Aktionstags Schiene, neben der Finanzierung der „Ladestation“ in Stralsund auch noch einen zweiten Finanzierungsvertrag für den Ausbau im Güterbahnhof Schwerin unterzeichnen. Wir erweitern damit in Mecklenburg-Vorpommern die „Abstell- und Ladeinfrastruktur“ für den batteriebetriebenen Bahnverkehr von morgen.“

Auch die ODEG ist an der Ostseeküste fest verankert: Mit den Linien RE9, RE50 und einzelnen Fahrten der RE3 bringt sie Fahrgäste zuverlässig zur Arbeit, zum Wochenendausflug und in den Urlaub. Auf dem Netz Ostseeküste werden jährlich rund 1,5 Millionen Fahrgäste befördert. Zum Einsatz kommen moderne Desiro-ML-Fahrzeuge, gebaut bei Siemens, die mit barrierearmen Einstiegen, Mehrzweckbereichen, Fahrradstellplätzen, akustischer und optischer Fahrgastinformation sowie Klimaanlage für Komfort im Regionalverkehr stehen.

Lars Gehrke, Geschäftsführer der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH: „Der Aktionstag Schiene hat gezeigt, wie viel Dynamik im Regionalverkehr Mecklenburg-Vorpommerns steckt. Mehr Takt, moderne Fahrzeuge und persönliche Beratung sind genau die Bausteine, die Menschen überzeugen, die Bahn im Alltag und in der Freizeit zu nutzen.“

Wir danken allen Partnerinnen und Partnern, die den Aktionstag Schiene in Stralsund möglich gemacht haben. Gemeinsam wurde deutlich: Die Schiene ist ein zentraler Baustein für verlässliche, nachhaltige und attraktive Mobilität in Mecklenburg-Vorpommern!

Bild: ODEG, v.l.n.r.: Heino Tanschus, 1. Stellvertreter des OB Hansestadt Stralsund; Minister Dr. Wolfgang Blank, Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit; Carsten Moll, DB Regio Nordost; Karsten Erhardt, DB InfraGO AG; Lars Gehrke, Geschäftsführer der ODEG

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In der Sommersaison 2026 wird die erfolgreiche Zuganbindung an den Fährhafen Mukran auf Rügen fortgesetzt. Vom 13. Mai bis zum 17. Oktober 2026 ermöglicht erneut ein erweitertes Fahrplanangebot eine direkte Verbindung zur Fähre nach Bornholm. Das Land Mecklenburg-Vorpommern sichert durch die VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH gemeinsam mit der Hanseatischen Eisenbahn GmbH (HANS) und dem Mukran Port den saisonalen Verkehr nach Dänemark.

Die Direktverbindung vom Fährhafen Sassnitz auf Rügen zur Fähre nach Bornholm bietet auch 2026 eine klimafreundliche und staufreie Alternative zur Anreise mit dem Auto. Sie richtet sich insbesondere an Urlaubsreisende sowie an Reisende für kürzere Aufenthalte und wird im Zeitraum vom 13. Mai bis zum 17. Oktober 2026 im erweiterten saisonalen Fahrplan angeboten. Die Züge verkehren dabei wie im Vorjahr montags sowie zusätzlich donnerstags, samstags und sonntags und sind gezielt auf die Abfahrtszeiten der Fähre abgestimmt, sodass eine gut vernetzte Reisekette entsteht.

Weitere Informationen zum Saisonverkehr und den Fahrplan finden Sie hier.

Alle Fahrplandaten finden Sie in der kostenfreuen App  „MV FÄHRT GUT“ für Android und iOS.

Der Beitrag Bequem und klimafreundlich nach Dänemark: Zug-Fähre-Kombination startet in die Saison 2026 erschien zuerst auf MV fährt gut.

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