Im Rahmen der \u201eFahrplankonferenz 2026\u201c wurden am Dienstag (4. M\u00e4rz) in den R\u00e4umen der Industrie- und Handelskammer zu Rostock die Planungen f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr des kommenden Jahres er\u00f6rtert. An der j\u00e4hrlich stattfindenden Konferenz haben alle Aufgabentr\u00e4ger f\u00fcr den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr in Mecklenburg-Vorpommern, also die Deutsche Bahn, die Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) und Flixtrain, aber auch die Fahrgastverb\u00e4nde PRO BAHN und der Verkehrsclub Deutschland, teilgenommen.<\/p>\n
\u201eAuch 2026 wird an allen Ecken und Enden des Schienennetzes gearbeitet und unsere Geduld strapaziert. An den vielen Bauarbeiten f\u00fchrt kein Weg vorbei, sie sind \u00fcberf\u00e4llig und bitter n\u00f6tig. Mecklenburg-Vorpommern ist insbesondere auch von der monatelangen Sperrung der Strecke Berlin \u2013 Hamburg betroffen. Hier hat die Deutsche Bahn eine fr\u00fchzeitige und transparente Kommunikation \u00fcber die konkreten Auswirkungen der Bauma\u00dfnahmen und eine bestm\u00f6gliche Organisation des Schienenersatzverkehrs zugesagt.\u201c Das hat Dr. Wolfgang Blank, Minister f\u00fcr Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern, gesagt. \u201eIm Rahmen unserer Mobilit\u00e4tsoffensive wird es trotz der vielen Bauarbeiten auch gelingen, dass viele Reisende von einem weiter verbesserten Angebot im Schienenpersonennahverkehr profitieren werden.\u201c<\/p>\n
\u201eMit dem Fahrplan 2026 steht die umfangreichste Ver\u00e4nderung im Verkehrsangebot auf der Schiene seit 2016 ins Haus. Nahezu \u00fcberall im Land m\u00fcssen sich die Fahrg\u00e4ste auf neue Fahrzeiten der Z\u00fcge einstellen. Die Fahrplanentw\u00fcrfe f\u00fcr 2026 wurden den Aufgabentr\u00e4gern der Busverkehre im Land vorgestellt, um die Angebote in den kommenden Monaten aufeinander abstimmen zu k\u00f6nnen. Wir m\u00f6chten den Fahrg\u00e4sten eine durchg\u00e4ngige Reisekette mit Bussen und Bahnen anbieten, die vor allem zu den Bed\u00fcrfnissen der Sch\u00fcler und Pendler im Land passt\u201c, sagt Daniel Bischof, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern. Und erg\u00e4nzt: \u201eDer fertige Jahresfahrplan 2026 wird dann im Herbst vorgestellt.\u201c<\/p>\n
Grundlage der von den Fachleuten im Rahmen der Konferenz er\u00f6rterten Planungen f\u00fcr den Jahresfahrplan 2026 ist ein gegen\u00fcber dem aktuellen Fahrplan deutlich ver\u00e4ndertes Angebot im Fernverkehr der Deutschen Bahn. Die Auswirkungen f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr in Mecklenburg-Vorpommern werden auf nahezu allen Strecken, insbesondere den Hauptachsen, z.B. Hamburg \u2013 Rostock \u2013 R\u00fcgen und Berlin \u2013 Pasewalk \u2013 Stralsund, sp\u00fcrbar sein.<\/p>\n
Das angepasste Angebotskonzept der Deutschen Bahn im Fernverkehr erm\u00f6glicht es, auf den Hauptachsen noch mehr gleichm\u00e4\u00dfige Taktfahrpl\u00e4ne zu etablieren. Auf dem Streckenabschnitt Schwerin \u2013 Rostock \u2013 Stralsund werden im kommenden Jahr Nah- und Fernverkehr miteinander abwechselnd fast genau im Stundentakt fahren k\u00f6nnen. Die Z\u00fcge des Fernverkehrs k\u00f6nnen zwischen Rostock und Stralsund unver\u00e4ndert mit Tickets des Nahverkehrs, also auch mit dem Deutschland-Ticket, genutzt werden.<\/p>\n
Das Angebot zwischen Stralsund, Greifswald und Pasewalk wird neu geordnet. In Stralsund entstehen deutlich bessere Anschl\u00fcsse zwischen Fern- und Nahverkehrsz\u00fcgen, so dass die Linie RE7, die bislang zwischen Greifswald und Stralsund f\u00fcr Anschl\u00fcsse an den Fernverkehr pendelte, zuk\u00fcnftig entfallen kann. Zu den bekannten Linien RE3 und RE10 entstehen deutlich bessere Anschl\u00fcsse in bzw. aus Richtung Greifswald, Z\u00fcssow und Usedom sowie Pasewalk.<\/p>\n
Die RE1 Rostock \u2013 Schwerin \u2013 Hamburg bekommt neue Fahrzeiten. Alle Z\u00fcge der RE1 halten k\u00fcnftig in Holthusen. In Kirch Jesar und Zachun k\u00f6nnen die Z\u00fcge der RE1 k\u00fcnftig nicht mehr halten. Bereits jetzt halten dort, angesichts der nur geringen Nachfrage an den beiden Stationen, nur wenige Z\u00fcge.<\/p>\n
Die Verdichtung des Angebots zwischen Rostock und Bad Kleinen im Fr\u00fch- und Nachmittagsverkehr \u00fcbernimmt zuk\u00fcnftig die Linie\u00a0RE2. Es entstehen zus\u00e4tzliche Umsteige-verbindungen zwischen Rostock einerseits sowie L\u00fcbeck und Schwerin andererseits. Zwischen B\u00fctzow und Bad Kleinen ersetzen die Z\u00fcge der RE2 teilweise die Linie RE4.<\/p>\n
Im ganzen Land profitieren die Fahrg\u00e4ste von weiteren Angebotsverbesserungen durch die Mobilit\u00e4tsoffensive:<\/strong><\/p>\n Die Linie RB25 zwischen Velgast und Barth wird bis Stralsund verl\u00e4ngert. Stralsund kann dadurch t\u00e4glich und st\u00fcndlich umsteigefrei von Barth aus erreicht werden \u2013 zwischen Velgast und Stralsund erweitert sich das Fahrtenangebot, durch die Verl\u00e4ngerung der Linie RB25 und die parallele Bedienung durch die Linie RE9, deutlich. Der Haltepunkt Kummerow soll wieder in Betrieb genommen werden. Die Fahrzeit von Barth nach Stralsund wird etwa 35 Minuten betragen.<\/p>\n Eine Angebotsausweitung auf der Linie RE51 zwischen Neustrelitz, Neubrandenburg und Stralsund an den Wochenenden schafft zus\u00e4tzliche Reisem\u00f6glichkeiten. Damit entsteht nun auch f\u00fcr diese Achse ein t\u00e4glicher Stundentakt zwischen 7 und 19 Uhr an sieben Tagen in der Woche. F\u00fcr die saisonal hoch belasteten Z\u00fcge der Linien RE3 und RE5 zwischen Berlin und der Ostseek\u00fcste werden dadurch weitere Reiseoptionen \u00fcber Neubrandenburg geschaffen.<\/p>\n Die im April 2024 in Betrieb gegangene Linie RE50 wird die Linie RE5 auch weiterhin t\u00e4glich zwischen Neustrelitz, G\u00fcstrow und Rostock auf den neu etablierten Stundentakt verdichten.<\/p>\n Auch im Westen des Landes, auf den Strecken des Teilnetzes Westmecklenburg, werden vor allem an den Wochenenden zus\u00e4tzliche Fahrm\u00f6glichkeiten geschaffen. Sowohl auf der Linie RB13 zwischen Rehna, Schwerin und Parchim als auch auf der Linie RB14 zwischen Parchim, Ludwigslust und Hagenow werden die Z\u00fcge k\u00fcnftig t\u00e4glich und st\u00fcndlich rollen. Sobald die Bauarbeiten auf der Strecke Ludwigslust \u2013 Parchim abgeschlossen sind, werden sich dort die Fahrzeiten von 31\u00a0Minuten auf voraussichtlich 24 Minuten verk\u00fcrzen.<\/p>\n Weitere kleinere Angebotsanpassungen sind an vielen Stellen im Land vorgesehen. Daniel Bischof, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der VMV, betont: \u201eDar\u00fcber hinaus gibt es eine F\u00fclle weiterer Ver\u00e4nderungen. Gerade in den fr\u00fchen Morgen- und sp\u00e4ten Abendstunden kann es aber auch vorkommen, dass Fahrg\u00e4ste ihren gewohnten Zug nicht mehr im Fahrplan finden, weil dieser meist aus betriebstechnischen Gr\u00fcnden nach dieser gro\u00dfen Fahrplanumstellung nicht mehr angeboten werden kann. Die Fahrplanentw\u00fcrfe bieten die M\u00f6glichkeit, sich jetzt schon zu informieren und darauf einzustellen.\u201c<\/p>\n