Geschwindigkeiten von 100 km/h möglich • Arbeiten auf die Korridorsanierung Hamburg-Berlin abgestimmt • Mehrere Bahnhöfe ausgebaut

Die Deutsche Bahn AG (DB) nimmt die modernisierte Bahnstrecke Ludwigslust–Parchim wieder in Betrieb. Die DB InfraGO hat die Infrastruktur in zwei Bauphasen in den Jahren 2023 sowie 2025 bis 2026 grundlegend erneuert und für Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h ausgebaut.

Fahrgäste profitieren damit von kürzeren Reisezeiten, besseren Anschlüssen an den Fernverkehr sowie von barrierefreien Haltepunkten. Die Arbeiten der zweiten Bauphase hat die DB bewusst in die Sperrung für die Korridorsanierung Hamburg–Berlin gelegt, um zusätzliche Einschränkungen für Reisende zu vermeiden.

Manuela Schwesig, Ministerpräsidentin des Landes Mecklenburg-Vorpommern: „Die Strecke Ludwigslust-Parchim ist damit auf der Höhe der Zeit. Leistungsfähig für Geschwindigkeiten bis 100 km/h. Vielen Dank an alle, die daran mitgewirkt haben. Der Bahnhof Ludwigslust hat an Attraktivität gewonnen. Hier halten künftig mehr Fernzüge auf der Bahnstrecke Hamburg-Berlin. Auch das ist eine gute Nachricht für die Region.“

Alexander Kaczmarek, DB-Konzernbevollmächtigter für Mecklenburg-Vorpommern: „Wir machen die Verbindung im Südwesten Mecklenburgs fit für morgen. Wer zwischen Ludwigslust und Parchim unterwegs ist, kommt künftig schneller und verlässlicher ans Ziel. Die modernisierte Strecke stärkt den Nahverkehr in der Region und verbessert in Ludwigslust die Anschlüsse.“

Im ersten Bauabschnitt von September bis Dezember 2023 zwischen Ludwigslust und Neustadt-Glewe hat die DB vor allem die technische Basis erneuert. Gleise wurden vollständig ausgetauscht, gleichzeitig wurden die Leit- und Sicherungstechnik, die Kabelanlagen und die Telekommunikationssysteme modernisiert. Die Bahn hat außerdem mehrere Bahnübergänge an die neue Technik angepasst und im Bahnhof Neustadt-Glewe den Bahnsteig verlängert. Diese Maßnahmen erhöhen die Sicherheit und bereiten höhere Geschwindigkeiten vor.

Der zweite Bauabschnitt von August 2025 bis April dieses Jahres zwischen Ludwigslust und Parchim hat die Modernisierung abgeschlossen. Die DB hat den Oberbau der Strecke, also Schienen, Schwellen und Schotter, komplett erneuert. Mehrere Bahnübergänge wurden technisch und baulich auf den aktuellen Stand gebracht

Ein Schwerpunkt der zweiten Bauphase lag auf den Haltepunkten Groß Laasch, Dütschow und Spornitz. Die DB hat diese Stationen zu modernen, barrierefreien zukunftsfähigen Bahnhöfen ausgebaut. Dazu gehören erhöhte Bahnsteige für einen nahezu stufenlosen Ein- und Ausstieg, eine bessere Beleuchtung und neue Fahrgastinformationen. Diese Verbesserungen erleichtern insbesondere mobilitätseingeschränkten Personen, Familien mit Kinderwagen und Reisenden mit Gepäck den Zugang zu den Zügen. Gleichzeitig erhöhen sie das Sicherheitsgefühl und die Orientierung auf den Bahnsteigen.

Und auch künftig investiert die DB. Der Bahnhof Ludwigslust wird ebenfalls zum zukunftsfähigen Bahnhof. Bis Ende des Jahres fließen rund 500.000 Euro Bundesmittel in die Sanierung des Empfangsgebäudes. Dabei geht es vor allem um die denkmalgerechte Instandsetzung der Fassade und der Eingangshalle. 

An der neuen Eisenbahnüberführung in Ludwigslust wurde bereits während der Korridorsanierung gearbeitet. Hier entsteht eine neue Straßenverbindung, die voraussichtlich im Herbst eröffnet wird. Über den neuen Rad- und Fußweg sind bereits jetzt alle Bahnsteige über Aufzüge und eine überdachte Treppenanlage erreichbar. 

Weitere Informationen unter diesem Link: Bauprojekt Ludwigslust – Parchim 

Der Beitrag Schneller unterwegs zwischen Ludwigslust und Parchim – Bahnhöfe modernisiert erschien zuerst auf MV fährt gut.

_{(Luftbild: Marcus Zeckert, DB InfraGo)}

Nahverkehrszüge verkehren nach regulärem Fahrplan • Fahrzeiten im
Fernverkehr in den ersten zwei Wochen leicht angepasst • Umfangreiches
Baupensum vollständig umgesetzt

Am 14. Juni wird der durchgehende Verkehr auf der Strecke zwischen den beiden größten deutschen Metropolen wie angekündigt wieder anlaufen. Ab diesem Tag verkehren alle Nahverkehrsverbindungen wieder nach regulärem Fahrplan. Der Busersatzverkehr endet. Auch die Kapazitäten für den Güterverkehr zwischen Hamburg und Berlin sind vollständig wiederhergestellt, ebenso wie auf den Zulaufstrecken. Seit dem 15. Mai fahren die Züge bereits wieder zwischen Hamburg und Hagenow Land/Schwerin.

Im Abschnitt zwischen Hagenow Land und Berlin-Spandau läuft aktuell die Abnahme der neuen Signal- und Stellwerkstechnik. Außerdem finden Belastungs- und Abnahmefahrten statt, die von den zuständigen Prüfsach-verständigen eng begleitet werden. Bis diese Fahrten vollständig abgeschlossen sind, werden in den ersten Tagen nach der Inbetriebnahme noch abschnittsweise Geschwindigkeitseinschränkungen erforderlich sein. Dies betrifft ausschließlich Fernverkehrszüge.

Vor diesem Hintergrund wird die DB InfraGO in Abstimmung mit den Fernverkehrsanbietern die Fahrpläne für Fernverkehrszüge vorsorglich bis einschließlich 30. Juni im Minutenbereich anpassen. So ist ab dem ersten Betriebstag
ein stabiles und zuverlässiges Angebot für Reisende gewährleistet. Es verkehren alle geplanten Züge in voller Kapazität. Fahrgäste sollten sich kurz vor Fahrtantritt über die elektronische Reiseauskunft auf www.bahn.de oder in der App DB Navigator noch einmal über ihre gebuchte Verbindung informieren. 

Die Bauarbeiten an der Infrastruktur auf dem Korridor sind vollständig abgeschlossen. Seit dem 1. August 2025 hat die DB InfraGO entlang der Strecke Hamburg – Berlin u.a. insgesamt 165 Kilometer Gleise, 249 Weichen, sieben neue Überleitverbindungen, 678 Signale und 25 Bahnsteige erneuert. An insgesamt 28 Bahnhöfen wurden umfangreiche Modernisierungsarbeiten durchgeführt, um sie für Fahrgäste attraktiver zu gestalten.

Nach der Wiederinbetriebnahme der Strecke setzt die DB InfraGO an einigen Bahnhöfen noch Restarbeiten um, die aufgrund der witterungsbedingten Einschränkungen Anfang des Jahres nicht rechtzeitig abgeschlossen werden konnten. Aus diesem Grund werden Bahnsteige an den Stationen Bergedorf, Müssen, Nauen, Falkensee und Albrechtshof vorübergehend noch nicht oder nur eingeschränkt barrierefrei erreichbar sein. Bis zur Inbetriebnahme der neuen Aufzüge sind Rufbusse im Einsatz, die mobilitätseingeschränkte Reisende zum nächsten barrierefrei erreichbaren Bahnhof bringen. Die DB InfraGO arbeitet mit Hochdruck daran, alle Restarbeiten schnellstmöglich abzuschließen.

Der Beitrag Korridorsanierung Hamburg – Berlin: Verkehr läuft ab 14. Juni wieder durchgängig erschien zuerst auf MV fährt gut.

VMV, VVW, DB Regio Nordost, ODEG und weitere Partner informierten am Stralsunder Hauptbahnhof über bessere Takte, moderne Fahrzeuge und die Zukunft des Regionalverkehrs in Mecklenburg-Vorpommern

Stralsund, 29. Mai 2026 – Der Stralsunder Hauptbahnhof stand am heutigen Freitag ganz im Zeichen der Schiene: Beim Aktionstag Schiene luden die VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern gemeinsam mit der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, DB Regio Nordost, der Usedomer Bäderbahn, dem Verkehrsverbund Warnow und weiteren Partnerinnen und Partnern dazu ein, Bahnverkehr hautnah zu erleben. Zahlreiche Besucherinnen und Besucher nutzten die Gelegenheit, sich über aktuelle Verbesserungen im Regionalverkehr, moderne Fahrzeuge sowie Wissenswertes rund um den schienengebundenen Nahverkehr und die dazugehörige Infrastruktur zu informieren.

Für ein abwechslungsreiches Programm sorgten unter anderem Live-Musik von Singer-Songwriter ÖXL, ein Eisenbahn-Quiz mit Gewinnen, eine Modenschau historischer und moderner Eisenbahnuniformen, Theater (in) Zivil, die Mönchguter Trachtengruppe, eine Fundsachenversteigerung sowie ein Kinderprogramm mit Clown Herzchen. Ein besonderer Publikumsmagnet war das historische „Ferkeltaxi“ der Hafenbahn Neustrelitz, mit dem die Gäste mitfahren konnten.

Der Aktionstag zeigte, welche Bedeutung der Schienenpersonennahverkehr für Mecklenburg-Vorpommern hat. Mehr als 5.000 Fahrgäste nutzen, den Stralsunder Hauptbahnhof täglich für An- und Abreise oder zum Umstieg in Richtung Insel Rügen. Erst im April wurde hier ein modernisiertes DB-Reisezentrum eröffnet. Zugleich unterstützt das Land Mecklenburg-Vorpommern die persönliche Reiseberatung an sieben großen Bahnhöfen mit rund 700.000 Euro pro Jahr und sichert diese zunächst bis 2029.

Dr. Wolfgang Blank, Minister für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit des Landes Mecklenburg-Vorpommern: „Der Aktionstag Schiene vereint die Eisenbahnverkehrsunternehmen des Landes. Hier können Fahrgäste Eisenbahn erleben und sich über Neuerungen im Regionalverkehr des Landes informieren. Neu ist: Die Regionalzüge auf der Linie RE3 and RE30 von Berlin über Pasewalk nach Stralsund wurden so verlängert, vertaktet und verstärkt, dass diese gemeinsam einen Stundentakt herstellen. Das Platzangebot im SPNV zwischen Berlin, Pasewalk und Stralsund hat sich damit verdoppelt! Somit können die Verkehrsströme gerade in den Sommermonaten von der Metropole an die Ostsee in den nachfragereichsten Spitzen des Jahres besser bewältigt werden.“

Auch die Hansestadt Stralsund unterstrich die Bedeutung des Aktionstags für die Region: Heino Tanschus, 1. Stellvertreter des Oberbürgermeisters und Leiter des Ordnungsamtes der Hansestadt Stralsund unterstrich: „Stralsund ist Hansestadt an der Ostsee, wichtiger Bahnknoten und Ankunftsort für unsere Gäste aus nah und fern. Ein leistungsfähiger Schienenverkehr stärkt Stadt, Wirtschaft und Tourismus gleichermaßen.“

DB Regio Nordost gab beim Aktionstag außerdem Einblicke in das künftige Netz Nord-Süd, das ab Dezember 2026 mit den Linien RE3, RE4 und RE5 starten soll. Ziel sind komfortablere, nachhaltigere Angebote mit modernen Zügen, dichteren Takten, schnelleren Verbindungen und mehr Platz für Fahrgäste.

Carsten Moll, DB Regio Nordost: „Mit dem Netz Nord-Süd entwickeln wir den Regionalverkehr auf wichtigen Achsen konsequent weiter. Für die Fahrgäste bedeutet das mehr Komfort, bessere Verbindungen und ein Angebot, das Pendelverkehr, Freizeit und Tourismus noch stärker zusammenbringt.“

Ein weiterer Blick richtete sich auf die Zukunft des klimafreundlichen Regionalverkehrs. Am Stralsunder Hauptbahnhof sollen künftig drei batterieelektrische Züge geladen werden können. Dafür werden zwischen Gleis 45 und 48 drei Smart-Elektranten, drei Einstiegshilfen sowie ein beleuchteter Gleisübergang zu den Bahnsteigen 1 und 2 geschaffen. Grundlage ist ein Realisierungs- und Finanzierungsvertrag mit der DB InfraGO AG. Das Land Mecklenburg-Vorpommern stellt dafür 673.550 Euro Landesförderung bereit; bereits seit 2024 wurden zusätzlich 46.000 Euro für die Planung der Maßnahme finanziert.

Karsten Erhardt, DB InfraGO AG, Leiter Infrastrukturprojekte Ost: „Eine starke Schiene braucht ein belastbares Rückgrat. Dieses Rückgrat besteht nicht allein aus Gleisen und Stationen, sondern auch aus der Infrastruktur, die einen stabilen Betrieb überhaupt erst möglich macht. Moderne Abstell- und Versorgungsanlagen sind deshalb kein Nebenthema, sondern eine zentrale Voraussetzung für mehr Qualität, mehr Kapazität und mehr Verlässlichkeit auf der Schiene. Mit der Schaffung von Infrastruktur für batterieelektrische Triebwagen, unterstützen wir aktiv den Wandel hin zur klimafreundlichen Mobilität. Ich freue mich sehr, dass wir anlässlich des Aktionstags Schiene, neben der Finanzierung der „Ladestation“ in Stralsund auch noch einen zweiten Finanzierungsvertrag für den Ausbau im Güterbahnhof Schwerin unterzeichnen. Wir erweitern damit in Mecklenburg-Vorpommern die „Abstell- und Ladeinfrastruktur“ für den batteriebetriebenen Bahnverkehr von morgen.“

Auch die ODEG ist an der Ostseeküste fest verankert: Mit den Linien RE9, RE50 und einzelnen Fahrten der RE3 bringt sie Fahrgäste zuverlässig zur Arbeit, zum Wochenendausflug und in den Urlaub. Auf dem Netz Ostseeküste werden jährlich rund 1,5 Millionen Fahrgäste befördert. Zum Einsatz kommen moderne Desiro-ML-Fahrzeuge, gebaut bei Siemens, die mit barrierearmen Einstiegen, Mehrzweckbereichen, Fahrradstellplätzen, akustischer und optischer Fahrgastinformation sowie Klimaanlage für Komfort im Regionalverkehr stehen.

Lars Gehrke, Geschäftsführer der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH: „Der Aktionstag Schiene hat gezeigt, wie viel Dynamik im Regionalverkehr Mecklenburg-Vorpommerns steckt. Mehr Takt, moderne Fahrzeuge und persönliche Beratung sind genau die Bausteine, die Menschen überzeugen, die Bahn im Alltag und in der Freizeit zu nutzen.“

Wir danken allen Partnerinnen und Partnern, die den Aktionstag Schiene in Stralsund möglich gemacht haben. Gemeinsam wurde deutlich: Die Schiene ist ein zentraler Baustein für verlässliche, nachhaltige und attraktive Mobilität in Mecklenburg-Vorpommern!

Bild: ODEG, v.l.n.r.: Heino Tanschus, 1. Stellvertreter des OB Hansestadt Stralsund; Minister Dr. Wolfgang Blank, Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit; Carsten Moll, DB Regio Nordost; Karsten Erhardt, DB InfraGO AG; Lars Gehrke, Geschäftsführer der ODEG

Der Beitrag Volle Fahrt voraus: Aktionstag Schiene mit Minister, Gästen und großen Momenten erschien zuerst auf MV fährt gut.

Der Beitrag Aktionstag Schiene in Stralsund erschien zuerst auf MV fährt gut.

In der Veranstaltung wird die Planung des SPNV für den Jahresfahrplan 2027 vorgestellt. Ziel ist, im Sinne einer möglichst einfachen und durchgehenden Reisekette eine frühzeitige Abstimmung mit den regionalen und lokalen Verkehrsangeboten, insbesondere aber mit dem RegioBus MV und dem Rufbus MV zu ermöglichen. Die Fahrplanentwürfe werden im Anschluss an die Fahrplankonferenz auf dieser Webseite unter dem Reiter „Fahrplanentwürfe 2027“ zur Einsichtnahme bereitgestellt.

Der Beitrag VMV lädt zur Fahrplankonferenz erschien zuerst auf MV fährt gut.

Schwerin, 11. November 2025 Der Startschuss zur „MV-Rallye mit Bike & Bahn“ ist heute gefallen. Wer im Digitalen Innovationszentrum eine ganz normale Rallye erhofft hatte mit rasanten Fahrten gegen die Zeit auf der Suche nach dem schnellsten Fahrzeug, wurde enttäuscht. Wer ein außergewöhnliches Programm zur Sicherheit von Jugendlichen erwartet hatte für Fahrten mit dem Fahrrad, der Fähre, der Bahn, dem E-Scooter, dem Fernbus, dem Linienbus und dem Pedelec, wurde zufriedengestellt.

Die Auftaktveranstaltung in Schwerin gestalteten Ines Jesse, Staatssekretärin im Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit, Ann Christin von Allwörden, Präsidentin der Landesverkehrswacht sowie Partner des Projektes, mit deren Unterstützung das Programm finanziert wurde.

Die „MV-Rallye mit Bike & Bahn“ ist ein E-Learning-Programm für Schülerinnen und Schüler der 7. und 8. Klassen. Bei einer virtuellen Tour reisen sie zusammen mit Tilla und Don, Studierende an der Hochschule für Musik und Theater in Rostock, von Sassnitz nach Zarrentin quer durch unser schönes Bundesland, die Ostsee “immer im Blick“. Bei mehreren eingestreuten Tests können die Kinder und Jugendlichen ihr frisch erworbenes Wissen zu regionalen Besonderheiten, zu unterschiedlichen Mobilitätsformen und zu Sicherheitsfragen unter Beweis stellen.

Das schulische Lernprogramm kann ohne große Vorbereitung im Unterricht eingesetzt werden, ideal bei Vertretungsstunden sowie beim Distanzunterricht bzw. als Hausaufgabe.

„Mit der MV-Rallye fördern wir die Mobilitätsbildung junger Menschen und zeigen, wie moderne Verkehrserziehung heute aussieht – digital, praxisnah und mit Spaß am Lernen“, sagte Staatssekretärin Ines Jesse. „Mit Erreichen des Teenageralters nutzen Jugendliche – je nach regionalem Angebot – verschiedene Verkehrsmittel wie Fahrrad, Bus, Bahn oder E-Scooter. Das Programm stärkt das Bewusstsein für sichere, nachhaltige und vernetzte Mobilität und leistet einen wichtigen Beitrag zur Mobilität in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu passt auch unsere Mobilitätsoffensive mit mehr Angeboten mit der Bahn, den Regiobussen und Rufbussen.“

Ann Christin von Allwörden griff den Gedanken auf. „Bei der Nutzung dieser unterschiedlichen Mobilitätsformen muss es immer auch darum gehen, dass die Jugendlichen sicher ihr Ziel erreichen. Was ist wichtig bei Fahrten mit dem Pedelec, der Fähre, dem E-Scooter und beim Warten auf Bus und Bahn?“ All das und noch viel mehr, führte sie weiter aus, werde in dem zeitgemäßen, digitalen Programm der Landesverkehrswacht interessant und spannend in Szene gesetzt, verbunden mit einem kleinen Wettbewerb innerhalb der Klasse. Denn Schülerinnen und Schüler können bei richtiger Beantwortung aller Fragen insgesamt 46 Punkte erwirtschaften.

Bildungsministerin Simone Oldenburg sagt: „Sicherheit im Straßenverkehr beginnt mit fundiertem Wissen und bewusstem Handeln. Das neue E-Learning-Angebot ist für Schülerinnen und Schüler entwickelt worden und passt sich flexibel ihrem Schulalltag an. Die MV-Rallye ist niedrigschwellig dank praxisnaher Inhalte, gibt Orientierung und informiert über Risiken. Wenn junge Menschen sicher unterwegs sind, fördern wir nicht nur ihre Selbständigkeit, sondern auch ein Bewusstsein für nachhaltige Mobilität.“

In Mecklenburg-Vorpommern sind im Jahr 2024 insgesamt 247 Kinder und Jugendliche im Alter von 10 bis 15 Jahren im Straßenverkehr verunglückt und wurden dabei verletzt, 35 von ihnen schwer. Bei der Mitfahrt im Pkw verunglückten 80, auf Krafträdern drei, mit Fahrrädern 103 und zu Fuß 35 Kinder und Jugendliche. Die Gefahren auf dem Rad werden von dieser Altersgruppe oft unterschätzt. Männliche 10- bis 15-Jährige (71) verunglücken mit dem Rad deutlich häufiger als weibliche (32). Die Erhöhung der Risikokompetenz der Schülerinnen und Schüler für Fahrten mit dem Rad sollte deshalb ein Schwerpunkt der schulischen Unfallprävention sein, außerdem Informationen zur relativ sicheren und umweltverträglichen Mobilität mit Bus und Bahn.

„Sehr gern hat die Provinzial Nord Brandkasse die ‚MV-Rallye mit Bike & Bahn‘ finanziell unterstützt“, informierte Matthias Naumann, Bevollmächtigter Politik und Öffentlichkeitsarbeit des öffentlichen Versicherers. „Das Digitalangebot für Schulen ist neben unserem Engagement in der vorschulischen Verkehrserziehung und der schulischen Radfahrausbildung ein weiterer Baustein für mehr Sicherheit im Straßenverkehr und mehr Verkehrsprävention in Mecklenburg-Vorpommern.“

Das E-Learning-Programm für zwei zusammenhängende Unterrichtsstunden kann von Lehrkräften im Lernmana­gementsystem „it`s learning“ unter der Aufgabensammlung edupool abgerufen werden. Begleitet wird es von einem Informationsvideo für Pädagoginnen und Pädagogen. Auch auf der Website der Landesverkehrswacht kann das Unter­richtsprogramm aufgerufen und bearbeitet werden, https://www.verkehrswacht-mv.de/angebote/schule/mv-rallye-mit-bike-und-bahn.

Der Beitrag Eine ganz besondere Rallye in MV erschien zuerst auf MV fährt gut.

Ines Jesse: „Wir stärken den ländlichen Raum. Die neuen Regiobuslinien schaffen verlässliche Mobilität – im Alltag der Menschen vor Ort sowie für Besucherinnen und Besucher“

Ines Jesse, Staatssekretärin im Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern, hat heute in Neubrandenburg den offiziellen Startschuss der drei neuen Regiobuslinien 403 (Malchin – Waren), 500 (Neubrandenburg – Friedland) und 619 (Neustrelitz – Feldberg) im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte gegeben. Die Linien sind bereits seit dem 6. Oktober 2025 in Betrieb.

„Unser Mobilitätsoffensive funktioniert! Mit den neuen Regiobuslinien schaffen wir verlässliche und attraktive Angebote für die Menschen in der Region – ob für den Weg zur Arbeit, zum Arzt oder zum Sportverein“, sagte Staatssekretärin Jesse. „Das ist ein weiterer wichtiger Schritt, um Mobilität im ländlichen Raum sicherzustellen und gleichwertige Lebensverhältnisse zu fördern.“

 Das Land unterstützt den Betrieb der drei neuen Linien im Rahmen der Richtlinie zur Förderung von Taktbusverkehren im ÖPNV mit insgesamt rund 323.000 Euro im Haushaltsjahr 2025, konkret:

 *          Linie 403 Malchin – Waren mit rund 107.000 Euro,

*          Linie 500 Neubrandenburg – Friedland mit rund 90.000 Euro und

*          Linie 619 Neustrelitz – Feldberg mit rund 126.000 Euro.

Die Förderung dient dem Ausbau vertakteter Busverkehre im ganzen Land. „Die Regiobuslinien sind ein Erfolgsmodell. Sie tragen maßgeblich zur Attraktivität des ländlichen Raums bei. Einige Linien, wie zum Beispiel die Linie 12 Neubrandenburg – Waren, verzeichnen bereits über 1.000 Fahrgäste pro Tag.

Mit den Regiobussen erhöhen wir auch die Erreichbarkeit touristischer Ziele und setzen wichtige Impulse für die regionale Entwicklung“, betonte Staatssekretärin Jesse.

Aufbau des landesweiten Regiobusnetzes

Seit dem Start der ersten Regiobuslinien im Dezember 2023 verzeichnen die Verkehrsunternehmen eine zunehmend positive Entwicklung bei den Fahrgastzahlen. Für den Aufbau des Regiobusnetzes stellt das Land allein im Jahr 2025 rund 10,3 Millionen Euro zur Verfügung. Mit den drei neuen Verbindungen im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte umfasst das Regiobusnetz derzeit 13 Linien. Weitere sind gemeinsam mit den kommunalen Aufgabenträgern in Planung.

Das landesweite Regiobusnetz ist ein zentraler Bestandteil der Mobilitätsoffensive Mecklenburg-Vorpommern der Landesregierung. Es ergänzt den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und schafft Verknüpfungspunkte mit dem landesweiten Rufbussystem.

Das Land investiert gezielt in eine bedarfsgerechte und bezahlbare Mobilität in allen Regionen Mecklenburg-Vorpommerns. Die jährlichen Kosten der Mobilitätsoffensive belaufen sich auf insgesamt rund 54,5 Millionen Euro. Davon entfallen

*          rund 22,5 Millionen Euro auf das Busnetz M-V (Rufbusse und Regiobusse),

*          rund 17 Millionen Euro auf Leistungsausweitungen im Schienenpersonennahverkehr sowie ergänzend

*          rund 15 Millionen Euro für Ermäßigungen auf das Deutschlandticket für Azubis und

           Seniorinnen und Senioren.

copyrith: Fotostudio-Pixelperle

Der Beitrag Neubrandenburg: Drei neue Regiobuslinien in der Mecklenburgischen Seenplatte erschien zuerst auf MV fährt gut.

Güstrow, 28.Juli 2025: Neue Regiobus MV-Linie 250 nimmt Fahrt auf

Ines Jesse, Staatssekretärin im Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern, hat heute gemeinsam mit dem stellvertretenden Landrat des Landkreises Rostock sowie Vertretern des Verkehrsunternehmens Rebus und der VMV-Verkehrsgesellschaft die Regiobuslinie 250 zwischen Güstrow, Krakow am See und Linstow offiziell in Betrieb genommen. Damit wächst das landesweite Regiobusnetz auf zehn Linien in fünf Landkreisen – ein weiterer Meilenstein der Mobilitätsoffensive Mecklenburg-Vorpommern.

„Mit der neuen Regiobuslinie 250 schaffen wir eine verlässliche Anbindung für viele Menschen in der Region – zur Arbeit, zur Schule oder in der Freizeit. Ziel ist es auch, die Linie 735 Krakow am See über Plau am See nach Meyenburg zeitnah in die Regiobusfamilie aufzunehmen und damit einen abgestimmten Fahrplan zwischen Güstrow und Meyenburg landkreis- und länderübergreifend zu ermöglichen. Für die Buslinien sollen dadurch bessere auf Anschlussverbindungen abgestimmt werden – von Güstrow bis nach Meyenburg“, betonte Ines Jesse.

Stundentakt und neue Anschlüsse für bessere Erreichbarkeit

Die neue Regiobuslinie 250 verbindet Güstrow mit Krakow am See und Linstow. Sie verkehrt montags bis freitags im 60-Minuten-Takt sowie an Wochenenden und Feiertagen alle zwei Stunden. Damit ist erstmals eine regelmäßige Verbindung auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten gewährleistet. Ein besonderer Gewinn für die Region ist, dass die Ortslage Linstow täglich im Zwei-Stunden-Takt angebunden wird.

Die Linie 250 bietet zudem optimierte Verbindungen:

1. Güstrow ZOB: Anschluss an den Stadtverkehr sowie an die Regionalbahnlinien RE5, RE50 und S2 in Richtung Rostock
2. Krakow am See: Übergang zur VLP-Linie 735 Richtung Plau am See und Meyenburg

Der Einsatz moderner Wasserstoffbusse leistet durch ihren emissionsarmen Betrieb einen wichtigen Beitrag zur Verkehrswende.

Was sind Regiobusse?

Regiobusse verkehren landesweit auf wichtigen und verbindenden Verkehrsachsen und erfüllen einheitliche Qualitätsstandards, die über das klassische Linienbusangebot hinausgehen. Sie fahren im Stundentakt oder alle zwei Stunden – unabhängig von Schul- und Ferienzeiten – und bieten auch an Wochenenden sowie außerhalb der Hauptverkehrszeiten ein verlässliches Angebot. In enger Abstimmung mit dem Bahnverkehr entsteht so ein gut vernetztes, landesweites Nahverkehrssystem.

Die Regiobuslinien sind eine tragende Säule der seit April 2023 laufenden Mobilitätsoffensive Mecklenburg-Vorpommern. Sie verbessern gezielt die Anbindung ländlicher Regionen an zentrale Orte wie beispielsweise Güstrow und stärken die Mobilität für Bürgerinnen und Bürger, Pendlerinnen und Pendler sowie Touristinnen und Touristen gleichermaßen.

„Die neue Regiobuslinie 250 ist mehr als nur ein weiteres Verkehrsangebot, sie ist ein starkes Signal, das die gesamte Region besser verbindet. Mit dem Regiobus MV schaffen wir verlässliche vernetzte Verbindungen und bringen den Nahverkehr näher zu den Menschen. Besonders freue ich mich über die gute Zusammenarbeit mit dem Landkreis Rostock und dem Verkehrsunternehmen, nur gemeinsam können wir solche Projekte erfolgreich umsetzen und den öffentlichen Nahverkehr im Land zukunftsfest machen“, betonte Daniel Bischof, Geschäftsführer der VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern.

Regiobus MV – Teil der landesweiten Mobilitätsoffensive

Das Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit unterstützt das Vorhaben über die VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH mit Mitteln aus der Regionalisierung. Für den Betrieb der gesamten Regiobuslinie 250 Güstrow – Krakow am See – Linstow erhält der Landkreis Rostock im Jahr 2025 voraussichtlich Fördermittel in Höhe von rund 270.000 Euro. Die Fahrten des Regiobus MV werden im Jahr 2025 mit 2,09 Euro pro gefahrenem Kilometer gefördert.

„Wir freuen uns, dass wir dank der Unterstützung des Landes Mecklenburg-Vorpommern, bereits die dritte Regiobuslinie in unserem Verkehrsgebiet umsetzen können. Der so ausgebaute ÖPNV bietet unseren Fahrgästen eine zuverlässige und gut getaktete Alternative zum Auto und das nicht nur werktags, sondern auch am Wochenende. Mit unseren modernen, klima-freundlichen Wasserstoffbussen und dem zuverlässigen Angebot des Regiobusses auf der Linie 250 steigern wir die Attraktivität des wunderschönen, ländlichen Raums rund um Krakow am See für die Einwohner und Touristen. So geht Verkehrswende!“, so Marc Weinhauer, Prokurist der rebus Regionalbus Rostock GmbH.

Der aktuelle Fahrplan sowie alle Haltestellen sind unter www.rebus.de abrufbar.

Der Beitrag Ines Jesse: „Wir schaffen bessere Verbindungen im ländlichen Raum – zuverlässig, alltagsnah, zukunftssicher“ erschien zuerst auf MV fährt gut.

Parchim, 14. Juli 2025 – Im Rahmen einer feierlichen Sonderfahrt von Schwerin nach Parchim haben heute das Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern, die VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH, die ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH und die ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbh* den offiziellen Startschuss für die bevorstehende Betriebsaufnahme im Verkehrsvertrag „Westmecklenburg II“ (WMB II) gegeben.

Investition in moderne Mobilität und Infrastruktur

Einen besonderen Höhepunkt bildete die feierliche Übergabe des Zuwendungsbescheids in Höhe von 11.111.767,90 Euro durch Staatssekretärin Ines Jesse (Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit M-V) und Daniel Bischof (Geschäftsführer der VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) an die Geschäftsführung der ODEG und ODIG*. Die Mittel sind für die umfassende Erweiterung der ODIG-Instandhaltungswerkstatt in Parchim bestimmt – ein entscheidender Schritt zur Sicherstellung des künftigen Einsatzes der neuen batterieelektrischen Triebzüge vom Typ Stadler FLIRT Akku (engl.: Battery Electric Multiple Unit, kurz: BEMU).

*ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der ODEG

Staatssekretärin Ines Jesse: „Mit der Förderung einer modernen Instandhaltungswerkstatt setzen wir einen wichtigen Impuls für die leistungsfähige und zukunftsfeste Mobilität in Mecklenburg-Vorpommern. Ab Dezember 2027 ist der schrittweise Einsatz emissionsfreier batterieelektrischer Züge vorgesehen. Damit diese Fahrzeuge zuverlässig gewartet werden können, investieren wir schon heute in den Ausbau des Standorts in Parchim sowie in zusätzliche Gleisanlagen und Abstellflächen. Mit der modernen und erweiterten Werkstatt werden zukunftsfeste Arbeitsplätze in der Region erhalten und geschaffen.“

Daniel Bischof, Geschäftsführer der VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern: „Wir setzen mit der Förderung unsere Strategie zur Antriebswende konsequent fort- für eine hohe Qualität im SPNV und künftig auch Stundentakten am Wochenende auf den Linien RB13 und RB14. Die Menschen in der Region profitieren künftig von modernen Fahrzeugen und einem attraktiven Mobilitätsangebot – dafür stellen wir heute die Weichen.“

Die Instandhaltungswerkstatt der ODIG in Parchim – Gründungsstandort der ODEG im Jahr 2002 – wird für die Anforderungen der neuen elektrobetriebenen Fahrzeugflotte umfassend ausgebaut. Geplant sind unter anderem der Neubau einer Werkstatthalle mit multifunktionalem Instandhaltungsgleis, der Anbau zusätzlicher Lagerflächen, eine neue Waschhalle für längere Triebfahrzeuge, eine WC-Ver- und Entsorgungsanlage sowie einer modernen Ladeinfrastruktur zur gleichzeitigen Schnellladung mehrerer Akkutriebzüge.

Das Planungs- und Genehmigungsverfahren für den Bauprozess ist bereits in vollem Gange. Bis erste Bagger rollen können, braucht es allerdings noch Geduld, da noch Prüfungen, Genehmigungen und Abstimmungen erforderlich sind – ein Prozess, der Sorgfalt und Zeit verlangt. Der Ausbau stärkt nicht nur die Infrastruktur für den zukünftigen Betrieb, sondern schafft und sichert langfristig qualifizierte Arbeitsplätze in der Region.

Lars Gehrke, Geschäftsführer der ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn: „Parchim ist unser Gründungsort und bleibt unser Zukunftsort. Mit dem Werkstattausbau und dem Einstieg in die batterieelektrische Zugflotte mit adäquater Instandhaltung stärken wir nicht nur den Standort, sondern gestalten aktiv die Verkehrswende mit. Dass wir diesen Weg jetzt so konsequent gehen können, verdanken wir dem klaren verkehrspolitischen Kurs des Landes und der verlässlichen Partnerschaft mit der VMV – die erneut ihr Vertrauen für 15 Jahre in uns setzen.“

Johanna Nöthling, Geschäftsführerin der ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH: „Die Werkstatterweiterung in Parchim ist ein großer Meilenstein. Hier entsteht eine zukunftsfähige Infrastruktur, die den reibungslosen Betrieb der neuen Fahrzeugflotte gewährleistet und eine effiziente Instandhaltung sicherstellt.“

 Im Dezember 2024 erhielt die ODEG den Zuschlag für den neuen Verkehrsvertrag Westmecklenburg II, der bis Dezember 2040 läuft. Der Betrieb startet im Dezember 2025 zunächst mit zwölf modernisierten Dieseltriebwagen vom Typ RegioShuttle, die technisch und optisch aufgewertet wurden und bis zur Inbetriebnahme der neuen Flotte das Rückgrat des Betriebs in Westmecklenburg bilden.

Ab Dezember 2027 werden diese schrittweise durch vierzehn batterieelektrische Triebzüge vom Typ Stadler FLIRT Akku ersetzt. Diese Fahrzeuge ermöglichen einen lokal emissionsfreien Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken, indem sie unter Oberleitung elektrisch fahren und dabei ihre Batterien laden – auf nicht elektrifizierten Abschnitten erfolgt der Betrieb batteriebasiert. Sie bieten 98 Sitzplätze, großzügige Mehrzweckbereiche, WLAN und ein barrierefreies Fahrgastkonzept.

Die Beschaffung der Fahrzeuge wird im Rahmen der Förderrichtlinie zur Förderung alternativer Antriebe im Schienenverkehr vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Die Mittel stammen aus dem Deutschen Aufbau- und Resilienzplan (DARP) und werden über die europäische Aufbau- und Resilienzfazilität (ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Umsetzung erfolgt durch die NOW GmbH in Zusammenarbeit mit dem Projektträger Jülich (PtJ).

Die heutige Sonderfahrt mit einem leihweise bereitgestellten Stadler FLIRT Akku-Zug bot den Gästen exklusive Einblicke in die neue Fahrzeuggeneration. In der ODIG-Werkstatt in Parchim wurden die geplanten Bauprojekte präsentiert – darunter auch ein frisch lackierter RegioShuttle.

Die Veranstaltung markierte damit nicht nur den Startschuss für den künftigen BEMU-Betrieb, sondern auch ein starkes Bekenntnis zu klimafreundlicher Mobilität in Mecklenburg-Vorpommern.

Fakten zum neuen Verkehrsvertrag und den Fahrzeugen

• Laufzeit: 15 Jahre (Dezember 2025 bis Dezember 2040)
• Linien: RB13 Rehna – Schwerin – Parchim, RB14 Parchim – Hagenow Stadt (Option bis Zarrentin), RB15 Waren (Müritz) – Inselstadt Malchow und RB19 Parchim – Plau am See, jährlicher Saisonverkehr auf der mecklenburgischen Südbahn von Malchow bzw. Parchim nach Plau am See
• Fahrzeuge ab Dezember 2025: 12 modernisierte Dieseltriebzüge vom Typ Regioshuttle
• Umstellung der Zugflotte ab Dezember 2027: 14 neue batterieelektrische Züge vom Typ Stadler FLIRT Akku
• Technische Details: Höchstgeschwindigkeit 140 km/h, Batteriebetrieb und Oberleitungsmodus, Außendesign in Landesfarben
• Investitionen in Parchim: 11 Millionen Euro für die Werkstattumstellung auf BEMU, zusätzliche Investitionen in Gleisanlagen und Ladeinfrastruktur
• Werkstattausbau: Neubau einer Werkstatthalle (60,5 m x 13 m) mit Grube, Dacharbeitsstand und Batterieladeraum, zwei Schnell-Ladestationen, sechs Ladeplätze in der Abstellung, Erweiterung der Waschanlage und Verwaltungstrakte

Weitere Informationen zum Verkehrsvertrag Westmecklenburg II sowie zum Einsatz der neuen Batteriezüge finden Sie auf unserer Projektseite unter: odeg.de/westmecklenburg

 Hintergrundinformationen zur ODEG

Mit Gründung der ODEG im Jahr 2002 beginnt eine der erfolgreichsten Geschichten der deutschen Eisenbahn. Als Tochterunternehmen der BeNEX und der Prignitzer Eisenbahn GmbH entwickelt sich die ODEG bis heute zur größten privaten Eisenbahn im Osten Deutschlands. Die Regionalbahn betreibt im Auftrag der Bundesländer Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, Berlin, Sachsen und Sachsen-Anhalt insgesamt 17 Linien. Dabei nutzt die ODEG gegen Entgelt die Infrastruktur der DB InfraGO AG. Zur Fahrzeugflotte, bestehend aus 86 Triebzügen, gehören aktuell 29 Desiro HC, 16 KISS, 7 Desiro ML, 6 Desiro Classic, 8 LINT 54, 14 RegioShuttle RS1 und 6 Stadler GTW. Die Instandhaltung der Fahrzeuge erfolgt über die 100-prozentige Tochter, die ODIG – Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH. Mehr Informationen über das Unternehmen unter odeg.de

Der Beitrag Die Zukunft fährt elektrisch: Land fördert Antriebswende auf der Schiene erschien zuerst auf MV fährt gut.

Die Strecke, die seit ihrer Eröffnung im Jahr 1925 in Betrieb ist, hat sich über die Jahrzehnte zu einer wichtigen Lebensader für die Region entwickelt. Sie verbindet das traditionsreiche Seebad mit dem überregionalen Bahnverkehr und hat maßgeblich zur touristischen und wirtschaftlichen Entwicklung beigetragen. Noch heute ist sie ein bedeutendes Symbol für Mobilität und regionale Identität.

Anlässlich des Jubiläums erwartet die Gäste ein vielfältiges Festprogramm mit kulturellen Höhepunkten und einem feierlichen Empfang der ankommenden Sonderzüge. Die Veranstaltung würdigt die historische Bedeutung der Bahnverbindung ebenso wie ihre Rolle für eine nachhaltige, zukunftsorientierte Mobilität im ländlichen Raum.

Die „Zeitreisen“ starten ab Rövershagen um 11:44, 13:44 und 14:46 Uhr – und erreichen Graal-Müritz jeweils nur elf Minuten später.

Steigen Sie ein und erleben Sie Ihre ganz persönliche Zeitreise!

Der Beitrag 100 Jahre Bahnstrecke Rövershagen – Graal-Müritz erschien zuerst auf MV fährt gut.