In einem ersten Schritt wurde das Angebot der Linie RE1 zwischen Schwerin und Hamburg bereits ab dem 12. September 2026 an den Wochenenden um drei weitere Züge je Richtung verdichtet.

In einem zweiten Schritt werden nun die Fahrpläne der Linien RE1 und RE8 an den Wochenenden ab dem 24. Oktober 2026 so angepasst, dass ein Umstieg zwischen diesen beiden Linien wieder am Schweriner Hauptbahnhof statt in Holthusen erfolgen kann. Um dies zu ermöglichen, entfallen an den Wochenenden die Halte der Linie RE8 in Schwerin-Görries und rund die Hälfte der Halte der Linie RE1 in Holthusen. Eine hochwertige Bedienung der beiden Stationen bleibt erhalten: In Schwerin-Görries halten die Züge der Linie RB13 Rehna – Schwerin – Parchim weiterhin stündlich. In Holthusen halten die Züge der Linie RE8 Wismar – Berlin ebenfalls weiterhin stündlich und die Züge der Linie RE1 Schwerin – Hamburg zweistündlich. Durch die Anpassungen kommt es zu geringfügigen Änderungen bei den Abfahrts- und Ankunftszeiten zwischen Holthusen und Schwerin Hbf.

Sowohl Schwerin-Görries als auch Holthusen behalten damit auch an den Wochenenden ein Angebot im Schienenpersonennahverkehr, das hinsichtlich der Zahl der Halte in Schwerin-Görries vergleichbar bzw. in Holthusen besser ist, als vor Beginn der – mittlerweile abgeschlossenen – Generalsanierung der Strecke Hamburg – Berlin. Montags bis freitags ergeben sich mit Rücksichtnahme auf die Pendler und insgesamt anderen Kundenströmen keine Veränderungen.

Lars Gehrke, der Geschäftsführer der ODEG :“Die neue Fahrplanlösung ist betrieblich anspruchsvoll, aber der richtige Schritt. Unser Ziel ist klar: Wir wollen den Fahrgästen einen verlässlichen und komfortableren Umstieg ermöglichen und gleichzeitig einen stabilen Eisenbahnbetrieb sicherstellen.“

 Carsten Moll: „Mit dem Umstieg am Schweriner Hauptbahnhof schaffen wir für unsere Fahrgäste eine deutlich angenehmere Umsteigesituation zwischen RE1 und RE8. Die größeren Kapazitäten des Bahnhofs bieten dafür gute Voraussetzungen, auch bei einem hohen Fahrgastaufkommen.“

 „Die vergangenen Monate haben deutlich gezeigt, dass der Bahnhof Holthusen den Anforderungen, die durch die hohe Zahl an Umsteigenden entstanden sind, nicht gerecht werden kann. Deshalb haben wir gemeinsam mit allen Beteiligten intensiv daran gearbeitet, eine tragfähige Lösung zu finden.“, so Carsten Werfel, Geschäftsführer der VMV – Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH.

Mittel- und langfristig soll der Umstieg zwischen den Linien RE1 und RE8 an der Station Schwerin Süd erfolgen. Hierzu wird die Schaffung einer so genannten niveaufreien Querung (Brücke oder Unterführung) als erforderlich angesehen. Derzeit müssen umsteigende Fahrgäste dort die Gleise über einen beschrankten Bahnübergang überqueren.

Hintergrund:

Seit dem Ende der Streckensperrungen im Zuge der Generalsanierung der Strecke Hamburg – Berlin am 14. Juni 2026 bewegen sich mehrere tausend Fahrgäste täglich durch Mecklenburg-Vorpommern, die zwischen den beiden größten Städten Deutschlands, Berlin und Hamburg, mit dem Deutschland-Ticket im Schienenpersonennahverkehr unterwegs sind. Diese Fahrgäste benutzen die Linien RE1 Rostock – Hamburg und RE8 Wismar – Berlin. Der Umstieg zwischen den beiden Linien erfolgt im Raum Schwerin. Verursacht durch Umstellungen im bundesweit geltenden Fahrplangefüge (Deutschlandtakt), ist dieser Umstieg jedoch seit dem 14. Juni 2026 nicht mehr wie zuvor im Schweriner Hauptbahnhof möglich und erfolgt in Holthusen. Die kleine Station Holthusen erfüllt nicht die nötigen Bedingungen für den Aufenthalt und Umstieg von so vielen Fahrgästen. Die problematischen sanitären Verhältnisse in Holthusen wurden mit der Aufstellung von mobilen WC gemildert. Zudem ist vor allem an den Wochenenden zusätzliches Personal der DB InfraGO AG vor Ort, um die Sicherheit der ein-, aus- und umsteigenden Fahrgäste zu gewährleisten. Mit der Bestellung zusätzlicher an den Wochenenden verkehrender Züge wurde ab dem 12. September 2026 die Kapazität für die Linie RE1 erneut erhöht und die Nachfrage besser auf diese Kapazitäten verteilt. Die nun vorgesehenen Fahrplananpassungen für die Linien RE1 und RE8 zum 24. Oktober 2026 ermöglichen die Verlagerung des Umsteigegeschehens auf den Schweriner Hauptbahnhof. Hierfür werden jeweils mindestens sechs Minuten zur Verfügung stehen.

Die Eisenbahnverkehrsunternehmen DB Regio und ODEG stehen für Kundenrückfragen zur Verfügung.

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Sehr geehrte Fahrgäste,

am 12. Juli 2025 und 13. Juli 2025, zwischen 07:30 Uhr und 23:00 Uhr, fahren einzelne Züge der Linie RB14 zwischen Parchim ◂▸ Hagenow Stadt anlässlich des Festivals „AIRBEAT ONE“ mit einer höheren Kapazität (Doppeltraktion).
Einige Züge der Linie RB14 verkehren mit nur einem Wagen und werden zusätzlich mit einem Bus verstärkt.
Die Fahrzeiten für den Bus finden Sie in der untenstehenden Tabelle.
Bitte beachten Sie, dass es dennoch zu einer erhöhten Auslastung der Züge kommen kann.

Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Fahrplan der ODEG. Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder können mit dem Ersatzverkehr nur eingeschränkt befördert werden. Bei wenig Platz haben Rollstühle und Kinderwagen Vorrang.

Ein Anspruch auf Mitnahme eines Fahrrades besteht nicht.
Züge, die nicht aufgeführt sind, verkehren planmäßig.

Die ODEG steht Ihnen für weitere Auskünfte gern zur Verfügung.

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Auf Grund der erhöhten Fahrgastzahlen auf der Strecke RB 14 zwischen Parchim und Hagenow hat die VMV zusammen mit der ODEG nach Möglichkeiten zur Angebotsausweitung gesucht. In diesem Jahr konnten zusätzliche Ressourcen geschaffen und Züge mit doppelter Platzkapazität durch die VMV bestellt werden.

Nach Neustadt-Glewe ist eine bequeme Anreise zum Festival mit Bus und Bahn möglich. Die dort verkehrende Regionalbahn 14 fährt regelmäßig zwischen Hagenow Stadt und Parchim. Vom Bahnhof Neustadt-Glewe bieten die Festival-Betreiber einen kostenlosen Shuttle-Bus zum Festivalgelände an. An den Anreisetagen Mittwoch und Donnerstag werden jeweils drei Fahrten in Doppeltraktion der RB14 angeboten, diese haben in Hagenow Land Anschluss vom RE1 aus Hamburg und in Ludwigslust vom RE8 aus Berlin. Am Samstag werden jeweils fünf Fahrten ab Parchim und ab Hagenow Stadt mit doppelter Platzkapazität verkehren und am Sonntag für den Heimweg morgens bis in den frühen Nachmittag hinein im regulären 2h-Takt zwischen Parchim und Hagenow ebenfalls mit Anschlüssen an den RE1 und RE8. Die genauen Abfahrtszeiten finden Sie in der Fahrplanauskunft „MV fährt gut“ . Wir wünschen allen Festivalgästen ein unbeschwertes Wochenende und eine sichere Rückreise mit den öffentlichen Verkehrsmitteln.

Timetable

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Rostock, 3.12.2024 Nach drei Jahren Projektlaufzeit endet das ÖPNV-Modellprojekt im Landkreis Rostock und der Hansestadt Rostock. Dazu lud der Verkehrsverbund Warnow (VVW) Bürger, Entscheidungsträger aus Politik und der Branche in die Modellregion zu einer Abschlussveranstaltung im Foyer des Rathaus Rostock ein. Es wurden etwa 40 kleinere und größere Maßnahmen zur Attraktivierung des Nahverkehrs in dem Förderprojekt umgesetzt. Dafür standen 29,3 Mio. € Bundesfördermittel des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) sowie 2,9 Mio. € Fördermittel des Landes Mecklenburg-Vorpommern über die VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH unterstützt, bei einem Gesamtprojektvolumen von 42,6 Mio. €, zur Verfügung.

In zwei Panel-Diskussionen wurden die Maßnahmen sowie die Auswirkungen des Modellprojekts auf die ÖPNV-Landschaft in der Region Rostock aus Sicht der Politik und der beteiligten Verbundpartner besprochen. Dabei wurde schnell klar: Alle Teilnehmenden zeigten sich erfreut über die Vielzahl an umgesetzten Verbesserungen des Nahverkehrs in der Region.

Ab dem 01.01.2025 beginnt für die Fahrgäste die Nutzungsphase des Modellprojektes. Über eine Evaluation werden die einzelnen Maßnahmen in der Nutzung und Wirkung weiter analysiert.

Bildquelle: Verkehrsverbund Warnow

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